廖晓明教授接受江西日报记者采访谈“公益顺风车”

发布时间：2014-10-10

车主发布路线826条 乘客发布路线325条 但仅成功匹配48条

咨询多成行少 江西“顺风车”长假遇尴尬

2014年10月09日 来源：江西日报

　　“国庆假期总算是告一段落了，原来五分钟的车程假期要开半小时以上，过座桥甚至要一个多小时，开车堵、坐公交堵、打车难，老实在家里得了……”家住南昌市民德路附近的陈女士对假期的交通状况显得无奈。

　　一边是人流量剧增造成的出行难题，一边却是公益顺风车无人问津。据统计，国庆假期，在江西顺风车微信公众平台上，车主发布路线826条，共计1988个免费空位，成功匹配的只有48条。

　　“如果以每辆大巴30座计算，这相当于浪费了约67辆车次的运力资源，如果以平均每节64座8节车厢的动车来算，相当于浪费了30多节动车车厢（4列动车组）的运力资源。”顺风车公益基金江西负责人卢武强说道。

　　免费又方便 “顺风车”仍供大于求

　　8月6日，江西顺风车微信公众账号正式推出，目前已有超过5000名司乘人员实名注册，其中65%为车主，35%为乘客，5%兼具车主、乘客双重身份。

　　据介绍，用户只要在微信公众号中输入“江西顺风车”（或“jx-sfc”），就能订阅江西顺风车微信，查看实时发布的路线。实名认证后，用户还可获取车主和乘客提供的联系电话。记者使用时发现，在江西顺风车微信平台上输入自己的姓名和身份证号后，大概只需几秒的时间便可通过验证。

　　“若同一方向的人能整合一下，按照顺风车的模式上路，不仅可以对假期道路拥堵有所缓解，还可以达到减少废气排放的环保效果，但就我们7天统计的数据看，乘客并不买账。” 卢武强遗憾地说。

　　江西高速工作人员告诉记者，南昌北收费站10月1日至6日的车流量约为14万辆。“如今私家车空载率越来越高，势必影响到交通的顺畅，毕竟车多了路就会更为拥堵。”

　　咨询多成行少 车主爱心无处安放

　　为了扩大江西“顺风车”的影响，卢武强及他的团队还联合多家媒体和社会公益人士，定期为“顺风车”进行宣传推广，但效果始终不理想，这让卢武强十分担忧：“我们一直在尽最大的努力呼吁车主奉献免费空位，但是愿意搭乘的人这么少，我担心部分爱心车主会因此失去信心。”

　　郭东亮是某公司的市场运营总监，也是江西“顺风车”的社会义工，他认为“顺风车”成行难有多种因素：“客观上，虽然有很多同方向的乘客来电咨询，但由于时间、空位数量不匹配等原因，真正搭乘的人很少；主观上，人与人之间存在信任危机，尤其是女性乘客顾虑较多。”

　　高旭加入“顺风车”才两个月，“最初我还是被朋友误打误撞拉入微信群的，但后来了解这个公益项目后觉得很有意义。”国庆假期，他曾提前一天发布南昌到修水的路线，并提供了3个空位，第二天就有2个匹配的乘客来搭车。“没人搭车多少会有些失落，但我有信心，这个月开始，我还准备发布从下罗到青山路区间的路线，欢迎同方向的乘客来搭车。”

　　让“顺风车”成为全新的出行方式

　　南昌大学公共管理学院廖晓明教授认为，解决“顺风车”载客难的问题需要的不仅仅是媒体的宣传、社会诚信度的提升，更重要的是法律的完善。“只有从法律层面保障了车主和乘客双方的利益，才可能让公益项目得以延续。”

　　据了解，2013年12月，北京出台了《关于北京市小客车合乘出行的意见》，其中第五条提到：“上下班通勤合乘和节假日返乡、旅游合乘各方当事人，可以合理分摊合乘里程消耗的油、气、电费用和高速公路通行费用。”

　　“未来我们肯定也会逐步建立起对爱心车主的补助制度，比如允许车主以平摊成本的方式向乘客收取一定费用，但费用一定远低于正常乘车费用。”卢武强表示：“‘顺风车’不只是一个公益项目，未来应该成为一种全新的出行方式。下一步我们将实现‘顺风车’的语音功能，甚至开发‘顺风车’手机软件，让更多人更方便地搭上‘顺风车’。”

新闻来源：
中国江西网-江西日报：咨询多成行少 江西“顺风车”长假遇尴尬